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加拿大航空（Air Canada）星期五宣布，因航空燃油價格自伊朗戰爭爆發後增加一倍，由加拿大多倫多（Toronto）及滿地可（Montreal）飛往美國紐約甘迺迪國際機場（JFK）的航班，將由2026年6月1日起暫停，計劃10月25日才恢復服務。
加航同時宣布暫停另外5條航線，合共6條航線削減。跨境方面，由美國鹽湖城（Salt Lake City）飛往加拿大多倫多的航線6月30日起停飛，要等到2027年才有機會復辦。原本計劃開辦的墨西哥瓜達拉哈拉（Guadalajara）至加拿大滿地可航線亦即時擱置。加拿大境內方面，阿省麥克默里堡（Fort McMurray）至卑詩省溫哥華（Vancouver）航線5月28日停飛，西北地區黃刀鎮（Yellowknife）至安省多倫多航線8月30日停飛。
加航發言人稱，公司定期檢視航線盈利表現，「航空燃油價格自伊朗衝突爆發以來已增加一倍，部分低盈利航線及航班已不再符合經濟效益，因此作出時間表調整」，受影響乘客將獲聯絡安排其他行程。加航強調，每日仍有34班航班來往加拿大與美國紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia）及新澤西州紐華克自由國際機場（Newark）。
今次燃油危機源於美國、以色列與伊朗的戰爭已持續超過6星期，伊朗早前封鎖荷姆茲海峽報復，令全球原油及航空燃油供應大受打擊。根據Argus Media數據，每加侖航空燃油平均價星期四升至4.32美元，戰爭爆發前一日僅為2.5美元。國際航空運輸協會（IATA）指，航空燃油佔航空公司整體開支約三成，是最大成本項目。
其他航空公司亦陸續受壓。加拿大WestJet本月初宣布整合部分低需求航線，加航本身、WestJet、Porter Airlines及Air Transat均已加價或加收燃油附加費。德國漢莎航空、荷蘭皇家航空等歐洲航空公司亦先後削減航班。美國達美航空本月稱，燃油成本上升將令第二季開支多出20億美元。
國際能源署（IEA）署長Fatih Birol星期四向美聯社表示，歐洲航空燃油庫存「大概仲有6星期左右」，若伊朗封鎖持續，航班取消潮「好快就會出現」。歐洲通常有四分三航空燃油淨進口來自中東。麥基爾大學（McGill University）航空管理講師John Gradek向當地傳媒CBC表示，加拿大本土有7間專門煉油廠，供應加國航空業所需燃油的85%，餘下15%主要從美國進口，「加拿大相對歐洲處境好得多」。
